Transportador OREC LS 360 - Carretilla transportadora

OREC LS 360: orugas japonesas para donde las ruedas no llegan

El LS 360 es el transportador de orugas de OREC. Fabricado en Japón con la misma filosofía de construcción robusta, el LS 360 lleva orugas de caucho con vía ancha y perfil especial que generan un agarre constante sobre tierra, barro, piedra, pendientes y escalones donde las ruedas de las carretillas Honda HP 311 o HP 491 perderían tracción o no podrían maniobrar. El radio de giro mínimo de 1.100 mm — conseguido gracias al embrague lateral que desconecta una oruga — lo hace manejable en pasillos estrechos, entre árboles, en bancales con poco espacio y en cualquier terreno donde las dimensiones son el factor limitante. Los rodillos centrales oscilantes permiten que las orugas se adapten a las irregularidades del suelo en tiempo real, manteniendo el contacto completo con la superficie aunque el terreno no sea plano. Y la caja con laterales extensibles y removibles adapta el volumen de carga al material del día — más estrecha para madera aserrada larga, más ancha para sacos o material suelto.

Motor Honda GX120, embrague lateral y rodillos oscilantes

Los tres elementos técnicos que definen el rendimiento del LS 360 en campo.

Motor Honda GX120 de 118 cm³ — fiabilidad en cualquier condición: motor de 4 tiempos de Honda, solo gasolina sin mezcla, arranque fácil y bajo mantenimiento. Depósito de 2 litros. La misma familia de motores Honda que equipa la gama de pequeña maquinaria profesional.

Transmisión 2 velocidades adelante + 2 velocidades atrás: cuatro velocidades en total — dos de avance para adaptar el ritmo al terreno y la carga, dos de retroceso para maniobrar sin dar la vuelta. Una gama de velocidades más completa que la de muchos transportadores de orugas compactos, que suelen ofrecer solo 1+1.

Embrague lateral para giros con radio mínimo de 1.100 mm: el embrague lateral desconecta una oruga para que el LS 360 pivote alrededor de la que sigue traccionando. Con un radio de giro de solo 1.100 mm, puede girar en el espacio de una puerta de garaje o entre dos árboles sin retroceder previamente.

Rodillos centrales oscilantes — adaptación constante al terreno: los rodillos oscilantes permiten que las orugas mantengan el contacto con el suelo aunque el terreno presente baches, raíces, piedras o irregularidades. Sin los rodillos oscilantes, la oruga perdería agarre en esas zonas y la tracción quedaría interrumpida. Con ellos, el LS 360 avanza de forma continua y estable.

Orugas de caucho con vía ancha y perfil especial: la vía ancha distribuye el peso de la carga sobre una mayor superficie de suelo, lo que reduce la presión por cm² y permite trabajar sobre suelos blandos, huertos y jardines sin dañar el terreno. El perfil especial de la banda de rodadura da el agarre necesario en pendiente y terreno húmedo sin los picos de presión de las orugas de perfil agresivo.

Caja extensible, volquete manual y manillar ajustable

Caja con laterales extensibles y removibles — adaptable a cualquier carga: los laterales se extienden para aumentar el volumen de carga o se retiran completamente para facilitar la carga lateral de madera aserrada, tablones o tubos que no encajan por la parte delantera. La superficie de acero resistente aguanta el impacto de piedras, escombros y material de obra.

Volquete manual — descarga directa en el punto de trabajo: la caja se inclina hacia delante para volcar la carga sin necesidad de levantarla. En zonas de descarga en cuesta, zanjas o bancales, el volquete permite posicionarse con precisión antes de descargar.

Manillar ajustable en 3 posiciones — para cualquier estatura y terreno: el manillar se ajusta en altura en 3 posiciones para adaptarse a la estatura del operario y al tipo de terreno — posición alta en llano para postura cómoda, posición baja en pendiente para mayor control.

350 kg en llano, 170 kg en pendiente: los dos datos de capacidad reflejan la diferencia real entre trabajar en llano y en pendiente con una máquina de orugas. Para quien trabaja habitualmente en pendiente con carga, el límite de 170 kg es el dato relevante.

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